气缸-工作原理:
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
汽缸使用安全事项:
１)气缸正常的工作条件：温度一般为－２０～８０℃，工作压力一般为０．１～１．０ＭＰａ。具体条件见各类气缸技术参数表。
(２)安装前，应在１．５倍的工作压力下进行试验
(３)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
(４)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
(５) 不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。６)负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
分类机用途：
柱塞式气缸 压缩空气只能使柱塞向一个方向运动；借助外力或重力复位
活塞式气缸 压缩空气只能使活塞向一个方向运动；借助外力或重力复位，压缩空气只能使活塞向一个方向运动；借助弹簧力复位；用于行程较小场合
薄膜式气缸 以膜片代替活塞的气缸。单向作用；借助弹簧力复位；行程短；结构简单，缸体内壁不须加工；须按行程比例增大直径。若无弹簧，用压缩空气复位，即为双向作用薄膜式气缸。行程较长的薄膜式气缸膜片受到滚压，常称滚压（风箱）式气缸。
普通气缸 利用压缩空气使活塞向两个方向运动，活塞行程可根据实际需要选定，双向作用的力和速度不同
双活塞杆气缸 压缩空气可使活塞向两个方向运动，且其速度和行程都相等
不可调缓冲气缸 设有缓冲装置以使活塞临近行程终点时减速，防止冲击，缓冲效果不可调整
可调缓冲气缸 缓冲装置的减速和缓冲效果可根据需要调整
差动气缸 气缸活塞两端有效面积差较大，利用压力差原理使活塞往复运动，工作时活塞杆侧始终通以压缩空气
双活塞气缸 两个活塞同时向相反方向运动
多位气缸 活塞杆沿行程长度方向可在多个位置停留，图示结构有四个位置
串联气缸 在一根活塞杆上串联多个活塞，可获得和各活塞有效面积总和成正比的输出力
冲击气缸 利用突然大量供气和快速排气相结合的方法得到活塞杆的快速冲击运动，用于切断、冲孔、打入工件等
数字气缸 将若干个活塞沿轴向依次装在一起，每个活塞的行程由小到大，按几何级数增加
回转气缸 进排气导管和导气头固定而气缸本体可相对转动。用于机床夹具和线材卷曲装置上
伺服气缸 将输入的气压信号成比例地转换为活塞杆的机械位移。用于自动调节系统中。
挠性气缸 缸筒由挠性材料制成，由夹住缸筒的滚子代替活塞。用于输出力小，占地空间小，行程较长的场合，缸筒可适当弯曲
钢索式气缸 以钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸，用于小直径，特长行程的场合
增压气缸 活塞杆面积不相等，根据力平衡原理，可由小活塞端输出高压气体
气-液增压缸 液体是不可压缩的，根据力的平衡原理，利用两两相连活塞面积的不等，压缩空气驱动大活塞，小活塞便可输出相应比例的高压液体
气-液阻尼缸 利用液体不可压缩的性能及液体流量易于控制的优点，获得活塞杆的稳速运动
